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7月5日，中汽協(xié)發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年6月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估完成192.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.5%，同比下降16.3%；細(xì)分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降14.9%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降20.8%。

1-6月，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)估完成1280.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%；細(xì)分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26.2%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.0%。

而在6月23日，中汽協(xié)還根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)整理過(guò)一次統(tǒng)計(jì)，顯示6月上中旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)完成86.4萬(wàn)輛，同比下降37.7%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)同比下降38.1%；商用車(chē)生產(chǎn)同比下降35.7%。

從去年底延續(xù)至今的芯片短缺問(wèn)題仍在持續(xù)，繼續(xù)對(duì)整車(chē)制造產(chǎn)生影響。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基近日分析稱(chēng)，當(dāng)前，我國(guó)各類(lèi)芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國(guó)內(nèi)MCU控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為15%，其中汽車(chē)芯片自給率不足5%。

葉盛基認(rèn)為，由于當(dāng)前汽車(chē)芯片供應(yīng)缺口、恢復(fù)周期等信息的不清晰，市場(chǎng)上出現(xiàn)芯片分銷(xiāo)商囤貨居奇、漫天要價(jià)情況。同時(shí)，企業(yè)也選擇大量囤貨掃貨，提高芯片庫(kù)存，來(lái)抵御未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加劇了當(dāng)前芯片短缺困境。

中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年第二季度汽車(chē)芯片短缺將達(dá)到最高峰，樂(lè)觀預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺情況將在今年下半年開(kāi)始緩解。