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1月13日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年我國汽車出口641萬臺，同比增23%，進口70萬臺，同比下降12%，創(chuàng)下2017年以來7連降。2024年中國汽車出口價值為1174億美元，占中國出口額的3.3%。2024年中國汽車進口392億美元，占中國整體進口額的1.5%。

值得注意的是，崔東樹同時分析稱，汽車出口均價在2024年達到1.83萬美元，2023年是1.94萬美元，2024年比2023年降低了1100美元。總體來看，中國汽車出口在2024年10月份之后出現(xiàn)了明顯均價下降的趨勢，從2023年10月的1.95萬美元下降到2024年的1.83萬美元，11月份也是下降了兩千多美元，呈現(xiàn)了4季度出口單價有所下降的現(xiàn)象。

乘聯(lián)會資料顯示，2023年，中國汽車出口突破522萬臺，同比增加57%，首次超過日本，位列全球第一；該年度出口額突破1016億美元，同比增加69%，雙雙創(chuàng)出新高。

伴隨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)日漸壯大，受到地緣政治的影響也越來越大。

當?shù)貢r間2024年9月，美國政府確認將大幅上調(diào)中國商品進口關(guān)稅，其中電動汽車關(guān)稅提升100%，對太陽能電池加征50%關(guān)稅，鋼鐵、鋁、電動汽車電池級關(guān)鍵礦物加征25%關(guān)稅，部分關(guān)稅已于9月27日生效。

當?shù)貢r間2024年10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅，并于10月31日正式生效。其中比亞迪為17%，吉利為18.8%，上汽集團為35.3%；對其他合作公司征收20.7%的關(guān)稅；特斯拉征收關(guān)稅豁免降至7.8%；所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。