中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)
China Electronic Components Association
1月12日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在微信公眾號(hào)上發(fā)文稱，2024年全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)環(huán)比走強(qiáng)的拉升態(tài)勢(shì)，12月新能源乘用車市場(chǎng)零售130.2萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%。2024年1-12月零售1,089.9萬輛，同比增長(zhǎng)40.7%。12月新能源乘用車出口12.2萬輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)52.9%。2024年1-12月出口129.0萬輛，同比增長(zhǎng)24.3%。隨著零售與出口的拉動(dòng)，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到151.2萬輛，同比增長(zhǎng)37%，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%。2024年1-12月批發(fā)1,223.0萬輛，同比增長(zhǎng)37.8%。
崔東樹認(rèn)為，2024年8月以來報(bào)廢更新和以舊換新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車和的入門級(jí)插混的爆發(fā)增長(zhǎng)，形成2024年新能源車越走越強(qiáng)的良好表現(xiàn)。由于報(bào)廢更新的新能源較燃油車補(bǔ)貼多5000元的補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，加之各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補(bǔ)貼。因此絕大部分報(bào)廢更新和部分以舊換新用戶選擇購(gòu)買新能源車，補(bǔ)貼政策尤其是推動(dòng)入門級(jí)純電動(dòng)車與狹義插混市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。今年車市增長(zhǎng)的頭部車企呈現(xiàn)自主品牌強(qiáng)者更強(qiáng)的特征，尤其是傳統(tǒng)自主車企的新能源走勢(shì)超越新勢(shì)力，成為插混、純電動(dòng)、增程全面發(fā)展的三好學(xué)生的越來越多。
具體來看，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到151萬輛，超越歷史最高水平。 由于春節(jié)因素和降價(jià)干擾，2024年1-2月的新能源走勢(shì)較弱， 3-8月市場(chǎng)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)，政策補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)9-12月環(huán)比增長(zhǎng)巨大，持續(xù)突破月度歷史高點(diǎn)。
12月新能源乘用車批發(fā)達(dá)到151萬輛，同比增長(zhǎng)回升到37%的表現(xiàn)較好，與年初的增速相比是超強(qiáng)的增長(zhǎng)，12月環(huán)比較快上漲5%。9-12月的批發(fā)增長(zhǎng)較3-8月提升明顯，體現(xiàn)了政策的拉動(dòng)生產(chǎn)銷售效果明顯。
12月新能源車廠商批發(fā)滲透率49.2%，較2023年12月提升11個(gè)百分點(diǎn)。12月自主品牌新能源車滲透率67%；豪華車中的新能源車滲透率36%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。
12月傳統(tǒng)車廠家批發(fā)同比下降2%，而新能源車零售同比上升57%，增速差距59個(gè)點(diǎn)，燃油車壓力較大。
12月新能源車市場(chǎng)零售130萬輛，呈現(xiàn)12月強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好狀態(tài)，連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)出歷史各月度新高。
