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Counterpoint Research 發(fā)布報(bào)告指出，純電動車銷量將在2024年達(dá)到1000萬輛，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)汽車市占則預(yù)計(jì)在四年內(nèi)降至50%以下。盡管2024年成長暫時(shí)放緩，純電動車銷量預(yù)計(jì)將繼續(xù)成長，傳統(tǒng)汽車制造商正在解決毛利挑戰(zhàn)。這一改變將由生產(chǎn)過程重組和與電池制造商的策略合作推動，目的是降低制造成本、制造經(jīng)濟(jì)型電動車并加強(qiáng)供應(yīng)鏈。

中國在純電動車市場中保持強(qiáng)勢，預(yù)計(jì)2024年中國純電動車銷量將是北美的四倍。到2027年中國純?nèi)螂妱榆囦N售將占50%以上市占率，并預(yù)計(jì)在2030年超過北美和歐洲的純電動車銷售總和。從2025年起，歐洲和美國將成為主要成長動能。2024年，BYD 的純電動車市占將大幅增加，并超越Tesla的銷量，這一變化突顯全球電動車市場的活力與變化。

Counterpoint Research分析師Abhik Mukherjee 表示：「通過重塑供應(yīng)鏈并準(zhǔn)備供應(yīng)價(jià)格低于35,000 美元的經(jīng)濟(jì)型電動車，福特、通用汽車、Stellantis 和大眾汽車等公司正在積極應(yīng)對市場領(lǐng)導(dǎo)者的競爭。這一策略改革從2025 年底開始，不僅旨在滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，還將利用不斷變化的補(bǔ)貼政策和穩(wěn)定的消費(fèi)者需求，重新刺激全球電動車市場。