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豐田和本田等日本車企正在被迫壓縮中國(guó)工廠的產(chǎn)能或停產(chǎn)。在中國(guó)嚴(yán)格的疫情封控措施下，員工上班受到影響。如果作為主要市場(chǎng)的中國(guó)產(chǎn)能壓縮長(zhǎng)期持續(xù)，或?qū)?duì)各車企的銷售造成打擊。

 11月28到29日，“東風(fēng)本田”在武漢市的3座整車工廠停止運(yùn)行。這里主要生產(chǎn)CR-V和思域等車型。

 本田的另一家合資公司“廣汽本田”在廣州的整車工廠雖然維持生產(chǎn)，但正在壓縮產(chǎn)能。另一方面，制造通用發(fā)動(dòng)機(jī)的重慶工廠預(yù)計(jì)在12月2日之前基本停產(chǎn)。當(dāng)初力爭(zhēng)11月中旬以后恢復(fù)生產(chǎn)，但持續(xù)延期。原因均為疫情防控導(dǎo)致員工無(wú)法上班。

 與此同時(shí)，豐田也受疫情影響，部分工廠正在壓縮產(chǎn)能。豐田表示，“不公布成為對(duì)象的工廠和對(duì)生產(chǎn)造成的影響等”。

 卡車生產(chǎn)等也受到影響。五十鈴汽車自11月21日起關(guān)閉了重慶的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)合資工廠。五十鈴表示“復(fù)工時(shí)間未定”。雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)也在11月11～20日暫停了重慶的摩托車主力工廠。自21日起恢復(fù)一部分生產(chǎn)，但29日以后仍沒(méi)有全面復(fù)工的時(shí)間表。