中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)
China Electronic Components Association
唯視智能正式發(fā)布HSR系列高等級(jí)安全繼電器模塊，通過(guò)TUV認(rèn)證的EN ISO 13849-1 Cat4/PLe及SIL3安全標(biāo)準(zhǔn)，為工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備構(gòu)建毫秒級(jí)響應(yīng)的安全防線(xiàn)。該系列集成急?？刂?、安全光幕監(jiān)控、門(mén)禁聯(lián)鎖等功能，徹底解決傳統(tǒng)繼電器觸點(diǎn)熔焊、誤動(dòng)作等行業(yè)頑疾。
技術(shù)難題與破解方案
當(dāng)前工業(yè)安全控制存在三大致命風(fēng)險(xiǎn)：
● 單點(diǎn)失效危機(jī)：普通繼電器無(wú)冗余設(shè)計(jì)，觸點(diǎn)熔焊導(dǎo)致停機(jī)指令失效
● 誤動(dòng)作盲區(qū)：常規(guī)機(jī)械觸點(diǎn)可能同時(shí)閉合，引發(fā)設(shè)備異常啟動(dòng)
● 故障無(wú)感知：85%安全事故因無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接觸器狀態(tài)導(dǎo)致
HSR系列創(chuàng)新采用：
1. 雙通道自檢架構(gòu)：兩路獨(dú)立電路交叉驗(yàn)證信號(hào)，單點(diǎn)故障仍保持安全功能
2. 機(jī)械強(qiáng)制導(dǎo)向觸點(diǎn)：物理結(jié)構(gòu)確保常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)永不共閉
3. EDM實(shí)時(shí)監(jiān)控：動(dòng)態(tài)檢測(cè)接觸器狀態(tài)，異常時(shí)0.1秒鎖定系統(tǒng)
產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)
技術(shù)亮點(diǎn)
1. 雙路信號(hào)仲裁機(jī)制：兩路輸入信號(hào)差異＞15%立即觸發(fā)安全狀態(tài)
2. 觸點(diǎn)物理互鎖：通過(guò)TUV認(rèn)證的強(qiáng)制導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，杜絕粘連風(fēng)險(xiǎn)
3. 智能復(fù)位系統(tǒng)：手動(dòng)/自動(dòng)模式靈活切換，適應(yīng)不同場(chǎng)景需求
4. 模塊化輸出組合：支持1NO+1NC至4NO自由配置
5. 寬溫域運(yùn)行：-25℃~+60℃穩(wěn)定工作，適應(yīng)極端車(chē)間環(huán)境
競(jìng)品性能對(duì)比
核心應(yīng)用場(chǎng)景
● 汽車(chē)焊接產(chǎn)線(xiàn)：機(jī)械臂工作區(qū)急停聯(lián)動(dòng)，響應(yīng)速度＜0.1秒
● 鋰電注液車(chē)間：安全門(mén)與惰化系統(tǒng)雙聯(lián)鎖，防爆等級(jí)Ex d IIB
● 物流分揀中心：AGV通道光幕監(jiān)控，人車(chē)沖突時(shí)毫秒級(jí)制動(dòng)
● 橡塑成型設(shè)備：模具區(qū)門(mén)禁控制，確保壓力釋放前無(wú)法開(kāi)啟
典型應(yīng)用案例
某新能源電池頭部企業(yè)導(dǎo)入HSR-4NO模塊后：
● 安全門(mén)誤開(kāi)率下降100%（原月均3次事故）
● 設(shè)備急停響應(yīng)速度提升至82ms（原350ms）
● 通過(guò)CE認(rèn)證節(jié)省改造成本120萬(wàn)元
市場(chǎng)前景
據(jù)工控網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)工業(yè)安全組件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)47億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率18.6%。隨著《國(guó)家智能制造安全規(guī)范》強(qiáng)制實(shí)施，Cat3以上安全繼電器需求激增，預(yù)計(jì)2025年國(guó)產(chǎn)化替代空間超20億元。唯視憑借全棧自研能力，在汽車(chē)/鋰電領(lǐng)域市占率已達(dá)32%。
結(jié)語(yǔ)
HSR系列以“冗余設(shè)計(jì)+物理互鎖+智能診斷”三重防護(hù)，重新定義工業(yè)安全控制基準(zhǔn)。唯視智能將持續(xù)深耕安全控制領(lǐng)域，助力中國(guó)智造構(gòu)建“零事故”生產(chǎn)體系，讓每一次設(shè)備啟停都成為安全守護(hù)的精準(zhǔn)實(shí)踐。
