中國電子元件行業(yè)協(xié)會
China Electronic Components Association
據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期，輔易航智能科技（蘇州）有限公司（簡稱：輔易航）完成了近億元融資，由元禾重元、蘇高新金控聯(lián)合領(lǐng)投。此次融資將主要用于進一步推動輔易航的核心超聲波傳感器技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用，推進汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)傳感產(chǎn)品的量產(chǎn)。
輔易航成立于2017年6月，從實現(xiàn)高級駕駛輔助功能開始，通過不同解決方案，不斷提高產(chǎn)品的智能和安全等級，接入環(huán)境端信息，完善未來低速場景下的自動駕駛。目前，輔易航團隊規(guī)模約120人，研發(fā)人員占比75%。產(chǎn)品技術(shù)已應(yīng)用于紅旗、比亞迪、蔚來、東風嵐圖、廣汽、北汽、奇瑞等汽車主機廠的30余款量產(chǎn)車型。
輔易航正在自建工廠，進而更好地滿足汽車主機廠的需求。預(yù)計2024年5月，傳感器產(chǎn)能約達到400萬顆，年產(chǎn)能達到1000萬顆。輔易航CEO辛勇磊表示，未來一年將有近十款量產(chǎn)車型采用輔易航的超聲波傳感器技術(shù)。
輔易航目前已有的產(chǎn)品線包括控制單元、聲學傳感器、光學傳感器、舒適座艙。以聲學傳感器為例， 輔易航的最新一代的超聲波傳感器技術(shù)，具備AK2多種編碼感知、攝像頭除霧、車艙內(nèi)活體檢測、涉水探測等功能。
輔易航CEO辛勇磊說：“國內(nèi)目前只有一兩家供應(yīng)商能開發(fā)攝像頭除霧的功能，因為這對傳感器材料、產(chǎn)品工藝要求較高。除霧實現(xiàn)方法是，利用攝像頭的壓電陶瓷加熱融化霜霧，再利用壓電陶瓷上的超聲波傳感器震下水珠?！?/p>
與大量汽車主機廠服務(wù)，考驗著輔易航的服務(wù)效率。為了跟上汽車主機廠開發(fā)新車型的節(jié)奏，輔易航智能開發(fā)了可視化ADAS開發(fā)平臺，可將80%的智駕傳感器平臺化，開發(fā)周期可壓縮至最快6個月。而剩余20%傳感器因為車型軸距、輪轂、尺寸的不同，需模擬整車環(huán)境，針對車型建模后，利用軟件算法確認傳感器安裝位置。在這樣的情況下，輔易航從與汽車主機廠接觸到車型量產(chǎn)，開發(fā)周期最短為一年以下。
辛勇磊介紹，一輛車通常裝有十余個超聲波傳感器，根據(jù)探測距離的不同可劃分為長距離、短距離等。汽車主機廠為了區(qū)分外觀相同的多種傳感器，采用了不同編碼防止工人安裝位置出錯，但依舊無法完全避免混料的情況。
針對汽車主機廠的需求，輔易航對將超聲波傳感器的探測角度增大，同時通過軟件裁剪，實現(xiàn)同一種超聲波傳感器安裝在車身不同位置，其精準度依然能滿足汽車主機廠的要求。
